根據交（jiāo）通流的需要及地形、地物的（de）情況，道（dào）路上必要時應設置人行跨路（lù）橋（包括地下人行橫（héng）道），柵欄、照明設施（shī）、視線誘導（dǎo）標誌，緊急聯絡設施及其他（tā）類似設施。

1． 人行跨路橋

2． 柵欄（lán）

汽車因失誤而駛出路外，以（yǐ）此來保護行人、住宅、構造物等，其次也能誘導司機視（shì）線。同時，也用它來阻（zǔ）止（zhǐ）行人（rén）橫過道路，能使行人和自行車與（yǔ）汽車分開，起保護作（zuò）用。 防護柵欄有護欄、護索、桁構及管等多種形式，護柵形式的選擇應與環境協調並考慮（lǜ）其功能，僅為阻止行人的目的（de）、柵欄可選用管、網鎖鏈等形（xíng）式。

3． 照明設施

為了防止夜間行車的交通事故、提高行（háng）車的順適性，在必（bì）要的道路上應連續或局部地設置照（zhào）明設（shè）施。照明設備可以減少交通事故，日（rì）本統計（jì）有夜間照明的道路，交（jiāo）通事故可（kě）減少14%~54%，歐美等國統計可減少（shǎo）30%~40%；照明設備還可提高道路利用率，據美國實測數據，設照明設施後（hòu），車速可提高1.1~4.6kg/h；照明設備（bèi）還可消除行人的不安全感，保證駕（jià）駛員必（bì）要的行（háng）車視（shì）距，消除其不安全感。

4． 視線誘導標誌

為了標明公路（lù）邊緣及線形，在特殊路段需設誘導標誌來誘（yòu）導駕駛員視線，如積雪特別多的路段設雪標杆（gǎn），在中央帶的斷頭（tóu）處及分流處（chù）的前端，也應設誘導標誌來標照其位置。

5． 公路（lù）反射鏡（jìng）

設於彎道和半徑小可能發生事故的地段（duàn），如視線不良（liáng）的交叉路口和道口等地均（jun1）應設反射鏡。公路反射鏡有圓形和方形，一般（bān）采用凸鏡（jìng），鏡麵應反射（shè）效率高，沒有模糊、翹（qiào）曲（qǔ）、水泡、水紋的缺陷。

6． 公路情報板

為了將公路、氣象及交通情況及與之有關的交通限製情況及時通知公路使用者，而在適當（dāng）地點設（shè）置公（gōng）路（lù）可變情報板，情報板分三種：A型情報板用於重要公路上，采用懸架（jià）式，以（yǐ）電（diàn）腦遙控，內部燈光（guāng）字幕；B型情報板設於路旁，內部以手（shǒu）工操作的照明字幕；C型情報板用於交（jiāo）通限製的地點，標（biāo）誌板以插入型式，情報表（biǎo）示內容必須簡潔明瞭，便於準確理解。

7． 公路監視係統（tǒng）

在可能顯著危害行人安全的地點、路段及可能成為路線上交（jiāo）通堵塞的地點、路段應根據需要設交通監視設施（shī），監視平時（shí）交通車流，若發（fā）現緊急情況，立即采取對策。監視設施放一般常用（yòng）工業電（diàn）視，交通車（chē）流（liú）檢知器，自動記錄交通量、密度、速度。

8． 停車場

停車場是停車和旅客（kè）上下車的場（chǎng）所（suǒ），有停車區域（yù）及車道兩部分（fèn），車道與匝道等的連接路相接（jiē），將汽車導入停車區域的同時，並留有停車時掉頭或倒車（chē）所必須（xū）的場地。連接路根據（jù）為之服務的公路標準和所在地區，按互通式立（lì）體交叉及設置休息設（shè）施的匝道或按平麵交叉部（bù）分的設（shè）計標（biāo）準設計。

9． 公共汽（qì）車停靠站

停靠站分停車帶及停車點，停車帶是為（wéi）了公共汽車旅客上下，與幹線車道分開，作（zuò）為專（zhuān）用的地帶，一級高（gāo）等公路上必須設停車帶，其平麵線形必須（xū）是直線，或是曲線半徑大於標準的、縱坡小的區段。停（tíng）車點是旅客上下用的幹線的外（wài）側車道。